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TMPA au Salon SIFEL d’Agadir

TMPA au Salon SIFEL d’Agadir

TMPA au Salon SIFEL d’Agadir

Tanger Med Port Authority a exposé au salon SIFEL, organisé à Agadir du 13 au  16 Novembre 2014. Le SIFEL 2014 a célébré le 20ème anniversaire de l'APEFEL (Association Marocaine des Producteurs et Producteurs Exportateurs de Fruits & Légumes) en invitant des délégations homologues à l'association; notamment, le Sénégal, l'Algérie, et la Côte d'Ivoire.

TMPA au Salon SIFEL d’Agadir

En marge de cet événement commercial, TMPA et APBA ont organisé une séance de travail à laquelle ont participé les compagnies maritimes, les opérateurs, et transporteurs des deux côtés du Détroit. L’objectif de la participation de TMPA a été de promouvoir les connexions maritimes pour le roulier vers Algésiras, Barcelone, Sète, Gênes et Livourne.

Tanger Med Port Authority a exposé au salon SIFEL, organisé à Agadir du 13 au  16 Novembre 2014.

Horaires de travail pour trafic Export

Horaires de travail pour trafic Export

Horaires de travail pour trafic Export

Dans le cadre de l’amélioration la compétitivité nationale et de la qualité de services du port Tanger Med  une nouvelle organisation des horaires de travail du port pour le trafic export a été mise en place en collaboration avec les différents partenaires (Administration des Douanes, Direction Générale de la Sûreté Nationale, Ministère de l’Equipement, du Transport et de la Logistique, ONSSA et EACCE) .Cette organisation permettra de fluidifier le trafic, de réduire le transit time des marchandises à l’export et d’offrir aux opérateurs économiques une plus grande capacité de traitement et un meilleur service à leurs clients. Ainsi à partir du 1er décembre 2014 :

Horaires de travail pour trafic Export

les services à l’export pour le TIR, les conteneurs, l’hydrocarbure, et les marchandises diverses fonctionneront en continu 24h/24 du lundi au samedi. Les dimanches et jours fériés  ces services fonctionneront  de minuit  à 15h00. Les horaires de travail relatifs aux trafics import restent quant à eux inchangés. Les opérateurs économiques, transitaires et transporteurs désireux d’effectuer les opérations export durant les nouvelles heures de travail, sont invités à s’organiser en conséquence

Une nouvelle organisation des horaires de travail du port pour le trafic export.

94ème session du Comité de la Sécurité Maritime (MSC)

94ème session du Comité de la Sécurité Maritime (MSC)

94ème session du Comité de la Sécurité Maritime (MSC)

L'Organisation Maritime Internationale (OMI) a tenu à son siège, à Londres, du 17 au 21 novembre 2014, la 94ème session du Comité de la Sécurité Maritime (MSC) auquel a pris part une délégation marocaine composée des représentants de l'Ambassade du Royaume du Maroc á Londres, de l'Autorité Portuaire de Tanger Med (TMPA) et de la Direction de la Marine Marchande(DMM) relevant du Ministère de l'Equipement du Transport et de la Logistique. Outre les points d'ordre du jour habituels du Comité de la Sécurité Maritime, liés aux questions se rapportant à la sécurité de la navigation maritime, à la sécurité et sûreté maritimes et à la construction et la conception des navires, le Comité a examiné les propositions d'amendements des instruments de l'Organisation Maritime Internationale OMI (Conventions, Codes, Recueil, Résolutions, Directives et Circulaires).Parmi les points importants de cet ordre du jour, le Comité de la Sécurité Maritime a examiné  et adopté définitivement la proposition conjointe maroco-espagnole visant la modification du dispositif de séparation du trafic en vigueur dans le Détroit de Gibraltar, afin de tenir compte de la prochaine entrée en service du port Tanger Med II.Cette action anticipative du Maroc s'inscrit dans le cadre des efforts fournis par la DMM et TMPA, en coordination avec l'Ambassade du Royaume du Maroc à Londres au titre de l'action du Maroc à l'OMI, visant la promotion de la sécurité de la navigation maritime dans le Détroit de Gibraltar et la facilitation d'approche des navires aux abords du nouveau port Tanger Med II. Il est à signaler que cette proposition conjointe a été présentée et défendue auparavant , en première étape , devant le Sous-Comité de la Navigation, Communication , Recherche et Sauvetage( NCSR) , lors de sa 1ère session tenue du 30 juin au 4 juillet 2014 à l'OMI, qui l'a approuvée, avant de la soumettre, pour adoption définitive , au Comité de la Sécurité Maritime .

94ème session du Comité de la Sécurité Maritime (MSC)

La proposition maroco-espagnole, qui a été adoptée à l'unanimité par les représentants des états membres de l’OMI, entrera en vigueur 6 (six) mois plus tard, soit le 1er juin 2015.

L'Organisation Maritime Internationale (OMI) a tenu à son siège, à Londres, du 17 au 21 novembre 2014, la 94ème session du Comité de la Sécurité Maritime (MSC).

APM Terminals Tangier consacré meilleur terminal de l'année 2014 du Groupe APM TERMINALS

APM Terminals Tangier consacré meilleur terminal de l'année 2014 du Groupe APM TERMINALS

APM Terminals Tangier consacré meilleur terminal de l'année 2014 du Groupe APM TERMINALS

Le terminal APM de Tanger a été reconnu "meilleur terminal" parmi le portefeuille du Groupe APM Terminals, leader mondial de l'industrie du transbordement. APM Terminals Tangier a notamment été récompensé par le jury pour ses efforts continus en matière de sécurité.

APM Terminals Tangier consacré meilleur terminal de l'année 2014 du Groupe APM TERMINALS

En effet, aucun accident fatal n’a été enregistré depuis le démarrage de ses opérations tandis que le taux de fréquence d’accidents (LTIF) a diminué de 96%. Le trophée a été décerné au Directeur Général d’APM Terminals Tangier, Hartmut Goeritz, lors d’une cérémonie qui s’est tenu à Dubaï.

Le terminal APM de Tanger a été reconnu "meilleur terminal" parmi le portefeuille du Groupe APM Terminals, leader mondial de l'industrie du transbordement.

Trafic TMPA 2014

Trafic TMPA 2014

Trafic TMPA 2014

CROISSANCE DE 17% EN POIDS DE L’ACTIVITE GLOBALE DU PORT TANGER MED

Le trafic enregistré au port Tanger Med en 2014 a progressé de 17% par rapport à l’année 2013. Le tonnage global des marchandises traitées a atteint les 41 671 000 Tonnes.

TRAFIC CONTENEURS : TANGER MED 1 ATTEINT SA CAPACITE NOMINALE

Le trafic conteneurs a connu une hausse de 20% en EVP et de 22% en tonnage par rapport à l’année 2013 réalisant ainsi  3 077 750 EVP et  32 033 000 Tonnes.

TRAFIC VEHICULES : EN CONSTANTE PROGRESSION

Le trafic véhicules au terminal Renault a enregistré une croissance par rapport à l’année 2013 de 43% : 211 000 véhicules ont été manutentionnés dans ce terminal dont 170 100 véhicules à l’export provenant de l’usine Renault Melloussa.

Quant au transbordement au terminal common user, 38 000 véhicules ont été manutentionnés ce qui correspond à une croissance de 24% par rapport à l’année 2013.

TRAFIC MARCHANDISES DIVERSES : UNE NETTE CROISSANCE

425 000 Tonnes de marchandises diverses ont été traitées au port Tanger Med pendant l’année 2014. L’activité a connu une croissance de 38% par rapport à 2013, portée principalement par le trafic des céréales et des bobines de tôles.

TRAFIC PASSAGERS ET ROULIERS: UNE PROGRESSION CONTINUE

Le port Tanger Med Passagers a atteint quant à lui un trafic de 220 400 unités TIR correspondant à 11% de croissance par rapport à l’année 2013, et un trafic passagers de  2 150 000 passagers correspondant à une croissance de 7%.


CONNECTIVITE DU PORT : DE NOUVELLES CONNECTIONS MARITIMES AVEC LE MONDE

18 nouveaux ports ont été connectés au port Tanger Med pour le trafic conteneurs et car carrier pendant l’année 2014 , il s’agit de Djibouti (Dijibouti), Port Gentil (Gabon), Alexandrie et El Dekheila (Egypte), Beyrouth (Liban), Latakia (Syrie), Mersin et Yenikoy (Turquie), Constanta et Novorossiysk (Russie),  Odessa (Ukraine), Fos sur Mer et Montoir (France), Amsterdam (Pays- Bas), Santander (Espagne), Tyne (Angleterre), MIT (Panama), et La Guaira (Brésil).

Le Maroc se classe a la 16ème place a l’echelle mondiale en 2014 en termes de connectivite maritime

Le Maroc se classe a la 16ème place a l’echelle mondiale en 2014 en termes de connectivite maritime

Le Maroc se classe a la 16ème place a l’echelle mondiale en 2014 en termes de connectivite maritime

Le Maroc vient d’être classé à la 16ème place en 2014 en termes de connectivité maritime par la CNUCED (organe des Nations Unies chargé du commerce international). Le Maroc occupait la 84ème place avant la mise en exploitation du port Tanger Med.Grâce à ce nouveau classement, le Maroc se positionne désormais premier en Afrique et  en Amérique Latine. Il  arrive derrière les Emirats Arabes Unis  (15ème place), l’Italie (14ème place), l’Espagne(13ème place) et la France (12ème place).Cet indice de connectivité  mesure le réseau des transports maritimes réguliers d’un pays et son intégration au commerce mondial.

Il est repris régulièrement dans l’appréciation de la compétitivité pays. Le port Tanger Med est aujourd’hui connecté à 161 ports et 63 pays à travers les 5 continents. L’ensemble de ces connexions ouvrent de nouvelles perspectives  pour les exportateurs marocains et améliorent  leurs performances logistiques.

Tanger Med signe une convention de partenariat avec le Complexe Portuaire de BUSAN (Corée du Sud)

Tanger Med signe une convention de partenariat avec le Complexe Portuaire de BUSAN (Corée du Sud)

Tanger Med signe une convention de partenariat avec le Complexe Portuaire de BUSAN (Corée du Sud)

TANGER MED et le Complexe Portuaire de BUSAN (BPA) ont procédé, ce mercredi 15 juillet 2015, à la signature d’une convention de partenariat, en présence de l’Ambassadeur de la Corée du Sud. Mr Fouad BRINI, président du conseil de surveillance de TMSA, a félicité Mr KI-TACK LIM, président de l’Administration Portuaire de Busan, suite à sa récente élection en tant que Secrétaire Général de l’Organisation Maritime Internationale (OMI).Vu le rôle important que jouent ces deux ports dans leurs régions respectives, cet accord permettra d’établir des axes de collaboration dans le développement, la gestion et l’exploitation portuaires, le transport des passagers, le développement des zones logistiques et industrielles, l’échange d’informations et des bonnes pratiques ainsi que la mise en place de projets conjoints dans le domaine portuaire.Le Président de BPA a marqué son admiration devant le développement du Maroc et de ses infrastructures portuaires, résultat de la pertinence de la vision Royale pour le développement des secteurs industriel et portuaire.Les deux parties se félicitent de cet accord. Le port de Busan est classé 1er port en Corée du Sud et 5ème port mondial pour le trafic des conteneurs, traitant plus de 18 millions d’EVP par an ; de plus, avec son trafic de passagers et de véhicules ainsi que la zone franche dont il est doté, ce port présente une grande similitude avec le complexe portuaire Tanger Med, d’où l’intérêt que l’Autorité de ce port a porté pour la coopération avec le port Tanger Med.

Tanger Med signe une convention de partenariat avec le Complexe Portuaire de BUSAN (Corée du Sud)

L’OMI est l’agence des Nations Unies, dont le siège est à Londres, spécialisée dans la sûreté et la sécurité de la navigation et dans la prévention de la pollution marine.

TANGER MED et le Complexe Portuaire de BUSAN (BPA) ont procédé, ce mercredi 15 juillet 2015, à la signature d’une convention de partenariat, en présence de l’Ambassadeur de la Corée du Sud

Intense activité du trafic des passagers au port Tanger Med

 Intense activité du trafic des passagers au port Tanger Med

Intense activité du trafic des passagers au port Tanger Med

Le port Tanger Med a connu un pic de trafic retour de 32 000 passagers par jour pendantles deux journées successives du 26 et 27 août 2015.Le délai de transit par ce port a été inférieur à 2 heures notamment grâce à ladisponibilité de la flotte des navires ainsi qu’à une excellente coodination entre lesdifférentes administrations et autorités, en plus du renforcement des effectifs de contrôleet d’assistance.

 Intense activité du trafic des passagers au port Tanger Med

Ces chiffres portent le trafic des passagers par le port Tanger Med pendant Marhaba 2015, entre le 5 juin et le 31 août à 709 400 passagers et 192 400 véhicules en entréeMaroc et 589 300 passagers et 152 600 véhicules en sortie Maroc, en augmentationglobale de 14% pour les passagers et de 10% pour les véhicules.

Le port Tanger Med a connu un pic de trafic retour de 32 000 passagers par jour pendantles deux journées successives du 26 et 27 août 2015.

TFZ : 1ère Zone Franche en Afrique

TFZ : 1ère Zone Franche en Afrique

TFZ : 1ère Zone Franche en Afrique

TFZ : 1ère Zone Franche en Afrique (FDI-Financial Times)  19 Octobre 2015 Le FDI Intelligence (groupe Financial Times) vient de publier le dernier classement mondial des Zones Franches Globales pour l’année 2015 sur les six zones géographiques majeures. Ce classement annuel compare près de 80 zones franches selon des benchmarks internationaux et mesure l’adéquation de leur compétitivité face aux attentes d’investisseurs globaux. Tanger Free Zone se voit consacrée première zone franche du continent africain  « Overall Winner for Africa Region » aux cotés des zones franches suivantes :

  • Santiago - République Dominicaine pour l’Amérique Latine
  • Baltimore - US pour l’Amérique du Nord
  • Waigaoqiao - Chine pour l’Asie
  • Katowice - Pologne pour l’Europe
  • DMCC - EAU pour le Moyen-Orient 

Tanger Free Zone confirme ainsi sa position de leader au titre des meilleures zones franches mondiales et plus particulièrement sur les régions Afrique et Méditerranée. Cette distinction s’accompagne également d’une reconnaissance supplémentaire pour Tanger Free Zone qui décroche également le « Winner - SME - Africa » et ce en conséquence de la mise en place, pour les PME, d’une offre dédiée, de nouveaux standards opérationnels et d’opportunités d’affaires en particulier sur le volet de la sous-traitance industrielle. Pour rappel, Tanger Free Zone fait partie intégrante de la Grande Plateforme Industrielle Tanger Med Zones qui constitue un pôle régional de compétitivtié avec plus de 650 entreprises en activité autour de filières prépondérantes tel que l’automobile, l’aéronautique, le textile,et les services.

TFZ : 1ère Zone Franche en Afrique

Forte d’une offre infrastructurelle de premier plan, d’une réserve foncière importante et d’un tissu industriel solidement implanté, Tanger Med Zones englobe sur 1200 Ha à ce jour la Zone Franche de Tanger, Tanger Automotive City, Renault Tanger, Tetouan Park et Tetouan Shore. 

TFZ : 1ère Zone Franche en Afrique (FDI-Financial Times)  19 Octobre 2015

Le port Tanger Med abrite la première édition de Tangier Logistics Day

 Le port Tanger Med abrite la première édition de Tangier Logistics Day

Le port Tanger Med abrite la première édition de Tangier Logistics Day

Tanger Med a accueilli, le 28 janvier 2016, la 1ère édition au Tanger Med Port Center, sous le thème : "La performance logistique : facteur clef de compétitivité des entreprises", avec la participation des acteurs de la chaîne logistique globale et des entreprises du secteur. L’événement a été organisé autour de conférences avec un contenu informatif de haut niveau,

 Le port Tanger Med abrite la première édition de Tangier Logistics Day

animées par de nombreux acteurs et experts locaux, nationaux et internationaux,des logisticiens opérationnels et des dirigeants d’entreprises. En marge de l’événement, Tanger Med a organisé une visite de sites portuaires et logistiques la matinée du 29 janvier 2016.

Tanger Med a accueilli, le 28 janvier 2016, la 1ère édition au Tanger Med Port Center, sous le thème : "La performance logistique : facteur clef de compétitivité des entreprises"